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[组图]中国租用或建设的海外港口超50 战略意义简介           ★★★
中国租用或建设的海外港口超50 战略意义简介
中国海外港口破50个!最高享99年使用权,甚至包括美国海军基地
提示:双击鼠标可自动滚屏 点击数: 作者:佚名 文章来源:本站原创 【点击改变字体:
本文更新时间:2019-12-28 23:16:13

中国海外港口破50个!最高享99年使用权,甚至包括美国海军基地。主要有:

1:缅甸 皎漂港
2:斯里兰卡 汉班托特港
3:巴基斯坦 瓜达尔港
4:非洲20多个 主要有埃及 苏伊士港 
5:塞德港(埃及)
6:达米埃塔港(埃及)
7:苏丹 苏丹港
8: 阿尔及利亚 舍尔沙勒港
9:希腊 比雷埃夫斯港
10: 东非 吉布提港
11:塔马塔夫港(马达加斯加)
12:巴布亚新几内亚 莱城港
13:澳大利亚 墨尔本港 五十年租借权
14:澳大利亚 达尔文港 99年租借权
15:马来西亚 皇金港

1.皎漂港项目

【中油网】讯:皎漂港位于缅甸若开邦的兰里岛北端城镇皎漂经济特区,。皎漂港的自然条件与拥有狭长海沟的河北曹妃甸港非常相似,港外航道很深,港内风浪小,是天然良港。中国曾在皎漂港与缅甸合作油气管道项目,还将修建一条连接缅甸若开邦皎漂深水港至昆明的铁路。

此外,中缅还一直积极推进皎漂深水港项目。但是外媒经常拿这一项目说事,称中国对缅甸的贷款会使缅甸陷入“债务危机”。虽然缅甸方面表示不相信“债务危机”一说,称皎漂港项目是一个双赢的项目。但还是多次因为资金问题暂停了这一项目的推进工作,最新一次的暂停是在今年6月份,从达成协议到现在,已经暂停了3年。

|项目终于启动

项目停滞3年后,终于在今年11月8日有了转机。

11月8日,中国与缅甸代表在缅甸商务部签署了皎漂深水港项目框架协议。按照协议,中国的股权占比由原来的85%变为70%,缅甸的股权占比由原来的15%变为30%。缅甸还考虑分阶段实施该项目,预计第一阶段将投资13亿美元(约合人民币90亿元)。

|项目有什么意义?

皎漂港项目的启动,对中缅都有着重大意义。

对缅甸,可以拉动当地港口经济繁荣发展,再加上我们文章中所提到的中国将助缅甸在皎漂港修建一条连接缅甸若开邦皎漂深水港至昆明的铁路,也可以提高铁路沿途居民的生活水平。

对于中国。我国的石油严重依赖进口,大多数都是从中东进口。但是要把中东的石油运到中国,就必须经过马六甲海峡,我国有60%的石油进口都要经过马六甲,还有70%的远洋运输及外贸商品都要从这一海峡经过。一旦马六甲海峡出现突发事件遭到封锁的话,将会严重影响到中国的各种运输。美国、澳大利亚、新加坡等国家经常在马六甲海峡进行军演,演练如何封锁该海峡。

皎漂港项目的建成,可以让中国以后的石油、外贸等各种运输避开马六甲海峡,不再受到供货中断的威胁。还可以很大程度上缩短运程,节省时间,规避风险。同时还可以加强中国与缅甸的关系。

2.汉班托特港

据《南华早报》6月7日报道称,斯里兰卡内阁于6日表示,批准在该国南部汉班托特港口设计并建立一个中国投资区的方案。该中国投资区名称为“斯里兰卡-中国供应及工业区”。

此前中国投资区计划遭抗议

据报道,该设计方案是由新加坡淡马锡控股旗下的城市规划咨询公司(Surbana Jurong Pvt Ltd)设计的,该中国投资区位于汉班托特港附近,该港被长期租赁给中国国企。

此前,启动中国投资区的计划已经拖延了18个月。

图源《南华早报》,版权属原作者所有

据斯里兰卡政府表示,原计划,该中国投资区的占地面积为15000英亩(约为60.7平方千米),地点位于工业区附近地区。但当时,该计划遭到了当地民众的抗议。当地居民抗议示威,向警方投掷石块,甚至与警方发生冲突,后警方使用高压数枪驱散抗议人群。当时的居民抗议造成了该计划的推迟和拖延。

中国投资区由中企管理承建

据斯里兰卡内阁发言人代表Gayantha Karunatileka称该中国投资区,即“斯里兰卡-中国供应及工业区”将在汉班托特及邻近的莫讷勒格勒分三期建设。

根据政府官方文件,斯里兰卡政府已经将工业区规模缩小至12500英亩(约为50.6平方千米)。文件还显示,该工业区由中国港湾工程有限责任公司(CHEC)管理。中国港湾工程已经委任城市规划咨询公司制定工业区一期和二期建设计划,其中建设计划中将包括住宅和学校等社会基础设施。

斯里兰卡受益于中国“一带一路”倡议

斯里兰卡作为中国实施“一带一路”倡议的一部分,中国在斯里兰卡已经投资了数十亿美元修建港口、公路和发电厂,以促进其在亚洲和其他地区在贸易和其他方面的联系。

2017年,中国成为斯里兰卡的外资最大来源国。根据斯里兰卡投资委员会公布数据显示,斯里兰卡2017年共吸引外国直接投资16.3亿美元,创历史新高。其中来自中国的投资约占35%,中国成为斯里兰卡去年外国直接投资最大来源国。

另外,还有很多中企在斯里兰卡投资建设,帮助其完善基础设施建设,加快工业化进程,提高人民生活水平。仅2018年,就已有部分重大项目以及工程陆续完工。如南部铁路(斯里兰卡近百年来建设的首条铁路)、科伦坡莲花电视塔(斯里兰卡的新地标)、K坝(斯里兰卡中部重要的大型水库)等项目工程相继竣工。

3.瓜达尔港

在北京展览馆出现了一幅瓜达尔港建设全境模型,包括油气罐区、深水码头、集装箱区、修船码头和气象站,整个区域内建筑物非常高大,而且密集。 另外,还有十多座大型写字楼、广场、花园、贸易区、休息区等。在船只维护区将有2座巨大的船坞,从体积比例来看可以维护20万吨级以上的大型货轮或者大型核航母。

■舰队如果航行10个小时便可以轻松抵达,另外就是如果从中东出口的石油从瓜达尔港卸货,通过管道输入我国,那么路程就减少了85%,而且完全避开了东南亚还有马六甲海峡。虽然现在这里还比较偏僻,人口不多,但是通过瓜达尔港建设港口、机场,贸易区的发展很快就可以带动周边地区的经济,这里也将会成为中国海军一个重要的补给港口,意义非凡!

巴基斯坦为了更好的保护瓜达尔港,还特意从我国进口了4艘护卫舰还有防空导弹,并且组建了专门的1个陆军师保护这里的发展。 瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

■中国获得了瓜达尔港43年的开发权,其重要意义将会得到进一步显现,巴基斯坦向中国移交瓜达尔港自贸区2281亩土地使用权,对中国来说具有重要战略意义! 作为中巴经济走廊合作的一个旗舰项目,巴基斯坦方面对瓜达尔港建设非常重视。包括总统侯赛因、总理谢里夫在内的巴基斯坦政府领导人曾多次表示,要尽快完成瓜达尔港建设进度,并尽早投入运营。

瓜港战略意义重大

美联社报道称:中国船只此前是从马六甲海峡前往阿拉伯海和印度洋,中国一直在寻找更加便利可靠的入海口!

中国选择瓜达尔港,正是一个完美的解决方案,它位于阿拉伯海沿岸,占据着南亚、中亚和中东之间的战略位置。该港口还处于波斯湾的咽喉附近,距全球石油运输要道霍尔木兹海峡仅有约400公里。

╈巴方全力保障瓜港安全然而,瓜达尔港所在的俾路支省也面临安全问题!俾路支省矿产资源丰富,极端组织也寻求从中分得利益。 巴基斯坦总理谢里夫此前在瓜达3尔港表示,会在这个中资港口为外国投资者提供最佳保护,确保他们能进行国际贸易。针对工人安全,军队会设立一支特别部队,保障贸易路线及港口!

此前,《印度时报》也曾报道称,巴基斯坦派遣了超过1.4万名安保人员,保护正在中巴经济走廊工作的7000多名中方人员,平均2人保护1名中国人,巴铁不错哦!

瓜达尔港开航、中巴经济走廊建成,除了喀什,瓜达尔也必将成为世界最繁忙的物流中转地。沙场认为这对巴基斯坦经济发展和巩固两国关系将是一个难得的推进剂!凡是对中国友好的国家,咱们都不会亏待他们滴!

■新加坡则要哭了!正是因为拥有马六甲的地利,新加坡成为了世界金融中心、贸易中心,十年前,新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过中国全年的GDP。现在,瓜达尔港的开港,对新加坡这个吃中国饭、却要砸中国锅的国家,将是当头一棒!

■美国则傻眼了!特朗普上台后要做的第一件事,是筑墙,这其实是自我封闭的一种隐喻。而中国开港瓜达尔港,恰恰正说明了我们正在努力推倒像马六甲海峡这样一个又一个的无形围墙,进一步推进对外开放,与全世界更好沟通、联接、贸易、互通有无!这也许说明了,中美正向一个复兴和衰败的反向通道,疾驰而去!

除了新加坡和美国之外,坐立不安的还有下面这几个国家:

■对印度来说,是受影响最大的一方。中国接管瓜达尔港将给予巴基斯坦前所未有的战略纵深,巴一直渴望开发一个远离印军触角的港口。

■对伊朗而言,这也是个严重挫折,因为该国两个主要港口将迎来竞争对手。作为连接中亚和世界市场的枢纽,伊朗此前一直拥有近乎垄断的地位。

■对阿联酋而言,瓜达尔港运营会不可避免地影响阿商业利益,分流迪拜港的运输业务。

有这么多国家对于中国经营瓜达尔港耿耿于怀,当然,接下来对于中国的外交能力也是一种极大的考验了!

╈当然了,中国对瓜达尔港的全力建设也会从中获利90%左右!但不管怎么说,这个极具战略性的港口的开航,意味着中巴经济走廊已经已打通;意味着中国在印度洋的战略支点有了生命;意味着“一带一路”战略支点的突破;也意味着巴基斯坦经济将获得更多动力!这块“世界上最闭塞区域”的面貌将彻底改观,这应该是一件改变国运的大事吧!

4.中国在非洲建设的主要港口项目

苏伊士港(埃及)

苏伊士是埃及东部的一个港口城市,位于苏伊士运河南端出口,是尼罗河和红海之间航运的重要中转站。2008年,中国和埃及政府在苏伊士成立了中埃苏伊士经贸合作区,该合作区是中国政府批准的第二批国家级境外经贸合作区,也是集中了国家级资源开发建设的重点境外经贸合作区。

2012年,合作区年工业产值达到5553.5万美元。今年4月,在起步区1.34平方公里取得重大发展的基础上,中埃两国正式签约,新增6平方公里拓展区,预计吸引入区企业150-180家,提供4万个以上就业机会。

5. 塞德港(埃及)

6. 达米埃塔港(埃及)

2006年,中海(香港)码头公司参股20%股权与埃及当地企业成立埃及达米埃塔国际货柜码头公司,参与埃及达米埃塔港的建造。

7. 苏丹港(苏丹)

苏丹港位于苏丹东北部,规模和吞吐量在非洲东北部居于领先地位,能够完成散货丶散粮丶件杂货丶集装箱,以及畜牧产品的装运能力,也建有专门的液态成品油装运码头。对于苏丹的内陆邻国──乍得丶中非和埃塞俄比亚而言,这座港口也是重要的贸易通道。中国港湾工程公司和苏丹港务局的合作模式以入股的方式一起运营。

8. 舍尔沙勒港(阿尔及利亚) 中国在非洲的经济推进已经抵达地中海沿岸。2016年1月17日阿尔及利亚国有的港务集团与两家中国企业签署了意向书,成立合资公司,共同兴建阿尔及利亚最大的商业港口。 据西班牙《国家报》1月31日报道称,即将兴建的哈姆达尼耶港位于距离首都阿尔及尔70公里处的舍尔沙勒。一名欧盟官员说:“这是阿尔及利亚一直迫切需要的项目,因为该国的4个港口已经饱和。只有市中心被集装箱填满的一个港口,首都阿尔及尔是无法全面发展的。因此一直在讨论在首都附近打造一项大工程。对西班牙等国家来说也是好消息,因为可以向新港口提供自己的服务。现在已经有西班牙人参与到中国人的建造项目中。” 报道称,通过兴建阿尔及利亚的大型港口,中国将巩固在地中海地区的存在。2009年中远公司就获得了希腊最大港口35年的特许经营权。中远公司投资10亿美元用于基础设施现代化,在不到5年的时间里实现集装箱运输量增长6倍。 阿尔及利亚哈姆达尼耶港的目标是在7年内具备装卸650万集装箱的能力。 报道称,摩洛哥工程师纳吉布·谢尔法维认为,对中国来说,新港口是通过苏伊士运河进入大西洋的“关键点”,将成为从地中海向西非和北欧市场分销的海上平台。 报道称,几家中国银行将为新港口的建设融资30亿欧元。未来7年内工程将分两个阶段进行。对于打造新港口的必要性,阿尔及利亚已经讨论了太久,甚至有人开始怀疑这项工程最终能否付诸实施。但到目前为止中国企业都兑现了大部分承诺。 中国是阿尔及利亚的第一大供应国,超过了法国、意大利和西班牙。两国关系好到了中国曾出资出人援建了一座可容纳1400人的歌剧院,造价2800万欧元。2013年中国还承建了非洲第一、世界第三的大清真寺。欧盟一名分析家说:“在劳动力成本方面,是我们西方企业无法竞争的。” 报道称,中国人从2000年开始承建大型公共基础设施建设,而阿尔及利亚缺乏这方面的劳动力资源。现在有3.5万多中国人在阿尔及利亚的各行各业工作,包括能源、贸易、汽车、旅游等。哈姆达尼耶港可能将成为双边关系中又一颗明珠。 

9.比雷埃夫斯港

位于地中海之滨的比雷埃夫斯港,简称比港,是希腊最大的港口,也是欧洲十大集装箱码头之一,但是,它的经营一度陷入危机。在中国资本和中国管理经验的助力下,比雷埃夫斯港获得新生,取得飞跃性发展成就,成为中国与希腊共建“一带一路”的旗舰项目。

比雷埃夫斯港位于希腊东南沿海萨罗尼科斯湾东北岸,濒临爱琴海的西南侧。

在“一带一路”倡议推动下,比雷埃夫斯港目前已成为全球发展最快的集装箱港口之一,这里的集装箱吞吐量从2010年的88万标准箱增加到今年预计的580万标准箱,在全球集装箱港口中的排名也由中国接手之初的第93位跃升至第32位。

央视记者 王玉国:这里是比雷埃夫斯港的集装箱码头,是中国企业投资希腊传奇开始的地方。2010年,中国企业来到这里时,当时只有2号集装箱码头,我脚下的3号集装箱码头还是一片大海。经过8年多共两期建设,2019年6月3号码头终于建成,它的建成让比港的集装箱吞吐能力提升了60%以上。

中远海运集团天蝎座货轮船长 毛新生:第一次来的时候,那时候码头泊位很小,只能停靠一两条5000箱位的船。

2010年,中远海运通过特许经营权接管了比港2号、3号集装箱码头的经营。

当时,希腊爆发债务危机,各大行业均受到较大冲击,比港也未能幸免。港口亏损1300万欧元,客户几乎流失殆尽,生产陷于停顿。危机中,比港中外员工积极应对不利局面。

2016年,中远海运完成了对比雷埃夫斯港务局(PPA)67%股份的收购,成为整个比港的经营者。通过引进先进管理技术和经验,大幅增加集装箱业务,比港经营效率得到提高。

中远海运集团天蝎座货轮船长 毛新生:现在来完全不一样了。这个码头发展非常快,每次来都有变化。现在新码头造好以后,每次可以停靠5到6艘14000标准箱的集装箱船。

集装箱卡车司机迪米特里斯在比港工作一年了,比港的快速发展让他干劲十足。

比港集装箱码头卡车司机 迪米特里斯:我相信比港能够发展得更快、更好,会有更多的人在这里找到工作。

 截至目前,中远海运比港项目已经为希腊当地直接创造工作岗位3000多个,间接创造岗位1万多个,每年为当地带来直接经济贡献3亿欧元。

塔索斯是中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司的部门经理,曾在2017年5月赴北京参加首届“一带一路”国际合作高峰论坛。在他看来,“一带一路”倡议支持下比港的腾飞不仅有力推动了希腊的经济复苏,还带动着周边地区的发展。

中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司部门经理 塔索斯:“一带一路”倡议不仅让比港获益,也有利于周边市场复苏和希腊经济发展。了解“一带一路”倡议的人越多,比港和希腊的获益就越多。

比雷埃夫斯,希腊语意为“扼守通道之地”。它既是“21世纪海上丝绸之路”进入欧洲后的主要港口,也可以通过中欧陆海快线与丝绸之路经济带连接起来。

央视记者 王玉国:中欧陆海快线南端的起点就是比雷埃夫斯港,2018年有3万5000个集装箱从这里运往中东欧的14个城市,2019年的前10个月已经有7万个集装箱发往中东欧地区城市。

在中国企业对港口进行升级改造后,比雷埃夫斯港已成为亚洲、欧洲、非洲三大洲海运业务的枢纽。

中远海运比雷埃夫斯港口有限公司董事长 俞曾港:我们利用中远海运全球的网络,把比雷埃夫斯港作为我们在地中海的枢纽中心,把我们自己的船跟我们的联盟船队都放到比雷埃夫斯港来中转,所有的集装箱在地中海中转的枢纽中心就在比雷埃夫斯港确立了。

目前,中远海运比雷埃夫斯港总体规划已获得希腊政府批准,进入综合发展与可持续发展的快车道。希腊政府也期待通过比雷埃夫斯港项目,在经济复苏势头中抓住与中国深化双边合作的机遇,为两国合作翻开新篇章。

10.2019年12月26日,中国国防部举行2019年度最后一次例行记者会。近日外媒称,中国人民解放军吉布提保障基地的新建码头接近完成,建成后可以停靠包括辽宁舰航母等大型战舰。国防部新闻发言人吴谦在回答记者提问时称,有关设施正在按照计划正常推进,该设施的建设是为了中方更好地履行在亚丁湾索马里海域护航和人道主义救援任务,有利于中方为维护非洲和世界和平作出更大贡献。

11.塔马塔夫港(马达加斯加)塔马塔夫港是马达加斯加最大的商港,位于东海岸,在东北部一个小半岛上,濒印度洋,首都塔那那利佛的东北方。马达加斯加的塔马塔夫第一大港已呈现饱和状态,该港口扩建工程正式启动,并将分期实施,还包括新建一个客滚混合码头,接纳进出的客滚船。中国交建与马达加斯加签署了连接塔那那利佛和塔马塔夫的塔塔高速公路丶纳林达深水港及5A国道改扩建工程等三个项目的商务合同。

12.新莱城港。

2016年7月6日-10日,巴布亚新几内亚总理奥尼尔对我国进行了友好访问。奥尼尔总理访华期间,中巴两国政府签署了中国政府为巴新莱城港西侧物流仓储开发项目提供优惠贷款框架协议,中国进出口银行与巴新国库部签署了关于巴方使用中方优惠贷款实施该项目的贷款协议。该优贷项目合同额为7.72亿元人民币,将由中江国际集团公司实施。

7月7日上午,奥尼尔总理接见了中江国际集团公司董事长彭向峰,双方就我公司在巴新开展经济技术合作所取得的成果及今后的合作发展前景进行了交流。奥尼尔总理对中江国际集团公司在巴新的工作给予了高度赞扬,并希望我公司在巴新继续开拓、投资新项目。彭董事长衷心感谢奥尼尔总理给予的关心和有力支持,表示我公司一定按期保质在预算内实施好该项目,并希望继续与巴新政府密切合作,共同探讨和开发新的项目,为中巴两国友谊和经济技术合作做出更大贡献。

当晚,彭董事长还应邀出席了巴新驻华大使梅罗为欢迎奥尼尔总理访华举办的晚宴。奥尼尔总理发表了热情洋溢的讲话,高度赞扬了中、巴两国友谊,并欢迎中国公司到巴新开展各类经济技术合作。

13.这个墨尔本港口也被中国财团承包了

中国资本布局澳大利亚呈现多元化

澳大利亚维多利亚州政府近日宣布,已同意将澳大利亚最繁忙港口墨尔本港的50年租赁权以97亿澳元出售给一个包括中国和澳大利亚主权财富基金在内的财团,这一价格远高于此前预期的58亿澳元。

维多利亚州财政部长蒂姆-帕拉斯(TimPallas)表示,中国主权财富基金中投公司将拥有墨尔本港五分之一的租赁权,澳大利亚主权财富基金——未来基金(FutureFund)和加拿大安大略省市政雇员退休金计划(OMERS)也将各自拥有五分之一,其他投资者包括昆士兰州政府投资工具——全球基础设施合伙公司(GIS),加州公共雇员退休金计划和韩国养老基金NTS。

墨尔本港位于澳大利亚东南部维多利亚州的墨尔本市,在菲利普港湾(PORTPHILLIPBAY)北侧的霍布森斯(HOBSONS)湾内,是澳大利亚最大的现代化港口,也是澳大利亚最繁忙的水上货运港口,每年处理澳大利亚38%的水路集装箱运输。

由于最近两年澳大利亚市场快速增长,中国资本投资种类也变得更加多元化,投资也进入到澳大利亚更长期性的开发项目中,项目涉及住宅开发、写字楼、零售物业和酒店等商业物业。此外,还涉及乳制品、牛肉和棉花等品类,值得注意的投资项目包括新希望集团和澳洲合作伙伴Freedom Foods联手收购新州的牧牛和乳品农场Moxey Farms,以及京东JD.com(电商平台)在Murray-Goulburn单位信托的基金投资。

14.达尔文港是澳大利亚一个非常重要的海军港口,一直以来都是很多国家争抢的一个地方。澳方海军和到访的100多艘外国军舰每年都会在达尔文港举办主要的海军演习和多国海军演习。

作为澳大利亚通往东南亚各地的北大门,达尔文港与印度尼西亚、东帝汶仅一海之隔,战略地位十分重要,并且可与位于关岛的美军基地及位于印度洋的迪戈加西亚军事基地形成掎角之势。2015年,中国岚桥集团以5.06亿澳元获得北部地区达尔文港99年的租赁权。

为什么我国要租赁达尔文港口呢?从商业角度讲,达尔文港是距离亚洲、距离中国最近的澳大利亚港口,货轮从此出发前往上海港只需一个星期,路程短对于降低物流成本来说是天然优势。中国是澳最大贸易伙伴,澳大利亚对华贸易出口主要是矿产,羊毛之类的原材料 中国对澳则是家电数码制造业。中国对澳的铁矿大规模进口直接构成了澳的外汇来源。达尔文港的基本用途也就是开发成铁矿贸易港口。

但为期99年的达尔文港租约,意味着中国首次从美国的亲密盟友手中买到了一座驻扎着美军的港口,这一点让美国十分担忧,于是美国一直施压给澳大利亚,美国政府表示“已督促澳政府重新考虑租赁协议”。再加上当时租赁港口的时候,澳方内部的意见又不统一,于是租期才到第四年,澳大利亚就反悔了,可是他们一旦反悔就面临着天价的违约金,这可不是开玩笑的。如此一来,就算澳方真的想违约,也是只能想想罢了。

面对这样的顾虑,我国也做出了回应,澳大利亚公众大可不必对中国企业租用达尔文港保持这样的疑虑。中澳经贸合作充分彰显了中国发展为澳大利亚提供的重要机遇。中方愿同澳方加强互利合作,实现共同发展、共同繁荣。

15.作为马来西亚旅游标志性城市和“黄金港”(皇金港),2015年有超1500万游客到访马六甲,统计显示,至2020年,马六甲旅游人数约为2000万,快速增长的旅游市场,巨大的酒店住宿缺口,进一步推动当地房产市场。加之“海上丝绸之路”以及“大马六甲”发展计划等利好政策带动下,一个属于马六甲的重要时期已经到来。

马六甲海峡被称为“通往世界的咽喉”,我国进口石油量的80%、进出口物资的50%都要经过这条黄金水道。2016年我国企业投资约430亿人民币,在马六甲海峡建设一个全新深水港口——皇京港。

皇京港位于马六甲海峡中段的马六甲市,距离首都吉隆坡不到150公里,区位优势明显。整个皇京港由3个人造岛和1个自然岛屿组成,占地1366英亩,计划于2025年完成。

由中国承建的深水港最快于2019年竣工。深水港开通后,60%通过马六甲海峡的货物,比如石油、石化等能源,都将从新加坡港转到皇京港,而最先到达的将是中国商船。马六甲皇京港有望超越新加坡港成为马六甲海峡上最大的港口,也将成为“一带一路”的货运中心。

整个皇京港项目完工后,中国将拥有1366英亩的土地所有权和整个港口长达99年的特许经营权!中马在该区域的合作涵盖旅游、货运、贸易等多个领域。对于这片区域不管是建港口还是建主题公园,都没任何问题,届时这里将成为新的国际旅游景点。


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